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彩色沥青混凝土路面
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配置成各种彩色的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。

1.彩色混凝土路面的概述
1.1 彩色沥青混凝土路面的定义
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配置成各种彩色的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。
1.2 彩色沥青混合料的技术指标
1.2.1彩色胶结料。获得彩色胶结料有两种方法:一是用适当的溶剂将石油沥青中的黑色沥青质脱去,留下颜色较淡的其他组分,并配以改性材料,加入一定色 泽的特殊颜料,使沥青按需要变成红、黄、蓝、绿、驼等不同的色彩。但生产工艺复杂,需投入大量资金及设备,且污染严重,不利于推广。二是利用现代石油化工 产品,人工调配出与沥青性能相当的浅色胶结料。此技术生产的浅色胶结料的粘结性、弹性和韧性指标大大优于普通沥青,将这种浅色胶结料与具有一定级配的浅色 集料拌和,加入一定色泽的颜料,再经摊铺、碾压就形成具有一定强度的彩色沥青路面,我国研制的彩色胶结料均采用此种技术生产。胶结料的主要技术指标应达到 重交通AH - 90 的标准,即针入度(25℃):40~60,延度(15℃)>80,软化点(环球法):45~55。细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定 度>7.5kN,流值为20~40。细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为>11.9kN,流值为30。
1.2.2颜料。颜料对彩色沥青路面的成本有较大的影响,应尽可能选择价格低廉的颜料,因而一般均不采用有机颜料,而采用无机颜料、颜色稳定、持久性好、耐碱、抗紫外线、耐久性好、化学性稳定、不溶于水、无毒无害。比如采用铬红、铬黄、铬绿配制彩色沥青混合料。
1.2.3集料。彩色沥青的集料除了满足作为路面材料的一般要求外,其色泽也是重要的选择依据。不同底色的集料反映色彩的效果是有差别的,一般黑色或深褐 色的集料不宜使用,宜选用与铺面颜色相近或浅色集料。一般以红色、黄色、绿色为主,骨料多用石灰岩、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等彩色石料。
1.3 彩色混凝土路面主要性能特点
1.3.1具有良好的路用性能,在不同的温度和外部环境作用下,其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好,且不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良好。
1.3.2具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温,维护方便。
1.3.3具有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时,不会因空气压缩产生强大噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音。
1.3.4有良好的弹性和柔性,脚感好,最适合老年人散步,且冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。
2.彩色混凝土的拌和及其路面施工技术
2.1 混合料拌和应注意与普通沥青混合料的拌和的几个不同事项
2.1.1拌和前,应将商砼站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。
2.1.2为使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比,原材料性能应稳定。
2.1.3添加色粉需考虑其对环境的影响,因为色粉比重大、在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘作用。
2.1.4拌和温度应控制在160~170℃,拌和时间比普通时间多10s,出料后应及时检查粒料和颜色是否均匀。
2.2 混合料摊铺

2.2.1施工之前算好拌和时间、车辆装料时间、重载运输时间、摊铺机前等待时间,并调查天气情况,确保彩色沥青混凝土摊铺和碾压时间控制在一天内全部完成。
2.2.2检查下面层的是否坚实、平整、洁净;并撒灰线,保证纵向接缝美观直顺。
2.2.3检查摊铺、压实机械是否处于良好的工作状态,用柴油清洗摊铺机(如清洗不干净,可用一定的比例的三乙醇胺再次清洗),然后再用热干砂吸附摊铺机 内残留的柴油,尤其是料斗、运料盘和螺旋布料器、熨平板部分,清洗干净后必须晾干,同时对压路机进行清洗,防止碾压时污染彩色沥青路面。
2.2.4对施工范围内的道牙、平侧石和检查井盖进行覆盖避免污染,为确保井盖颜色与铺筑的彩色沥青路面的颜色一致,宜采用对井盖进行彩色喷涂处理。
2.2.5彩色沥青混凝土到场稳度控制在145~160℃,摊铺温度控制在13~150℃。
2.2.6严格按照松铺标高用垫块将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足要求;严格控制摊铺机的工作速度(速度范围:2.0~2.5m/min),确保摊铺连续,并在摊铺时随时检测掌握松铺系数,确保摊铺过程中松铺系数一致,从而使碾压编数控制一致。
2.2.7摊铺机采用自动找平装置,并派专人清理平衡梁前进方向的杂物,保证来料充足,做到摊铺连续不间断,并及时碾压。在摊铺过程中摊铺机螺旋送料器应 不停地转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,并保证在摊铺机全断面上不发生离析,在熨平板所需厚度固定后不得随意调整。 在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料,应清除,以保证彩色沥青路面成型后色泽一致、粒料均匀、美观。
2.3 混合料压实成型
2.3.1压路机械选择:根据工程的工程量大小、施工场地复杂情况,选择的压路机的型号、功率和台数。不得用轮胎压路机,因为对路面产生污染和粘料。碾压 前须用水冲去粘附在压路机钢轮上的杂物及砂土,确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压。碾压起止点30m范围内用彩条布覆盖旧路,碾压编数要一致。
2.3.2压组合方式:同样分初压、复压、终压3个阶段进行。初压温度应控制在130℃以上,复压控制在110℃左右,终压温度不低于80℃,按“紧跟、 慢压、高频、低幅”的原则,由下坡角向上坡角碾压,相邻碾压带宽度为10~20cm。 2.3.3首先根据试验段摊铺后结果,确定碾压组合方式;然后,由重型压路机将路面静压1遍后,在带轻振进行碾压1遍,即完成初压;接着,由轻型压路机来 完成复压的主要工作,视现场情况决定碾压的遍数,直至压实;最后,路面温度降低至80℃时开始终压,用重型压路机静压1~2遍,直至完全消除轮迹。
2.3.4彩色沥青混凝土固化慢,需采用护栏封闭,禁止行人和车辆通过。待路面温度降至50℃以下方可放行。
2.3.5压实过程中应注意的细节:①钢轮进行适当的润滑,避免钢轮压路机的粘料现象。建议在压路机的水箱中加入适量洗衣粉(0.15kg/m3);②轻 重型压路机联合压实,为避免重型压路机钢轮破坏路缘石,由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域;③确定碾压设备清洁后方可允许进行碾压,为防止彩色沥 青面层受污染。
2.4 接缝及边角处理
2.4.1如工程分为两次摊铺,纵缝全部为热接茬,先摊铺带纵缝一侧要专人进行保护,预防发生变形或污染。两摊铺带重叠5~10�,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,碾压时应先压实新铺部分,再伸过已压实路面10~15cm,保证接缝压实、紧密。
2.4.2对路口的横向接缝,摊铺前对压路机碾压范围的旧沥青路面进行彻底的清扫,保证彩色沥青不受污染,摊铺时保证沥青料高出旧沥青路面5�,双钢轮压路机横向骑缝20cm静压,逐渐每增加20cm全轮进行碾压,然后纵向进行碾压。
2.4.3对平侧石边留15cm宽的位置不进行碾压,虚铺厚度为5mm,等初压完成后用小型压路机(3t重)沿路缘石边进行碾压,边角安排人用铁夯夯实,对高低不合适的部位及时进行处理。
2.4.4对雨水井和检查井周围及时拉坡,如高程和平整度不合适要及时处理。
2.4.5对路面后做的黑色沥青,在做之前在压路机碾压的范围内铺设彩条布,以免彩色沥青受到污染。
2.5 开放交通
2.5.1热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却,混凝土表面温度低于50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混凝土温度。
2.5.2施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生,应立即清除。施工后宜封闭交通2~6h,禁止一切车辆和行人通行。
2.6 工程检测
2.6.1彩色沥青混合料出厂检测结果和设计配合比技术指标相接近,马歇尔物理、力学性能指标满足城市主干道、一级路的技术要求。
2.6.2成型后的路面经钻孔取芯试验满足混合料粒径分布均匀,厚度和压实度满足规范要求。
2.6.3施工后的路况平整、粒料均匀、色泽绚丽,有一定的粗糙度。
2.6.4通车使用后,在不同温度及外部环境条件下,其高温稳定性、抗水损坏以及耐久性都非常好,没有出现变形、沥青膜剥落及褪色现象并与基层结合良好。
3.结语
随着社会经济和人民生活水平的不断提高,人们对环境质量的要求也越来越高,彩色的园林地坪,小区道路、广场凸显自然情趣,又满足了人们对现代生活的要求, 而且彩色沥青混凝土路面具有普通沥青沥青混凝土路面的良好性能,还具有污染小,噪音低等优点,他的推广使用符合城市建设“绿化、美化”的要求,今后必将会 被广泛应用。

脚注信息
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